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  • 陶瓷珠喷砂AG玻璃工艺的应用 AG工艺,其实并不是一个新工艺,在其他行业,这项工艺早就有了比较多成熟的运用,但是在手机上,确是近两年才开始新起的。前不久,在iPhone11系列新机的的新品发布会上,手机后盖就已经采用了新一代陶瓷珠喷砂AG玻璃工艺,在手感上细腻温润,触摸时有种细、柔、舒爽的感觉,而且还有玻璃材质不易沾染指纹的优势。随着5G时代的到来,人们对于手机的视觉体验、美感也要求越来越高,而陶瓷珠喷砂AG玻璃工艺的发展,推动了手机后盖从传统的金属、塑胶等材料向AG玻璃方面发展。AG玻璃(Anti-Glareglass)即防眩光玻璃,是指通过腐蚀、涂布、喷砂或抛光等方法对玻璃表面进行特殊处理,改变玻璃表面的粗糙度,从而使表面产生哑光的效果,达到漫反射的作用。早期手机玻璃盖板的AG实现方式以化学蚀刻为主,例如华为的Mate20,OPPOR17pro,一加6等.但是化学蚀刻的成本较高,而且相对来说对环境影响较大。据了解,苹果9月11日发布的新机型玻璃外壳采用的是与加工厂家合作开发的新一代工艺-陶瓷珠喷砂加工(并不是之前提到的AG蚀刻),iPhone11pro系列玻璃后盖也从亮面换成了定制的哑光质感。喷砂加工喷砂是以砂水混合物为介质,通过喷砂机产生的压力喷射在玻璃表面,以此对其打磨的一种工艺。早在2018年,苹果一份名为SurfaceFinishing的专利曝光,内容显示苹果正在开发一种新的iPhone机身处理工艺。该专利详细描述了这一工艺,即通过喷砂在机身形成纹理凹槽,不过苹果使用了陶瓷珠代替常规的喷砂技术。喷砂加工通过喷砂机喷射的沙粒对工件表面的冲击的作用,使工件的表面获得一定的光洁度和不同的粗糙度和颗粒度,同时使工件表面的机械性能得到改善,因此提高了抗疲劳性,也增加了和涂层之间的附着力,延长涂膜的耐久性,也有利于涂料的流平和装饰,把表面的杂质、杂色及氧化层清除掉,同时使介质表面粗化,使基材表面残余应力和提高基材表面硬度的作用。目前国内已有多家企业拥有成熟的工艺和设备,在多个知名品牌手机上已经运用。喷砂加工优势在于:工艺流程简化、生产效率高、更加环保。喷砂加工的使用范围更广,在陶瓷盖板上也可以采用据了解,苹果的新一代Applewatch也是采用喷砂加工,随着苹果iPhone11pro雾面AG玻璃的发行,新一代的AG玻璃喷砂加工或将成为未来5G手机外壳表面处理的主流工艺。随着工艺的进步,AG蚀刻成为玻璃表面处理的主流工艺,不仅可减弱反光影响,防眩光、防蓝光,还可应用到玻璃表面的纹理设计。说到AG工艺打造的磨砂玻璃,大家应该都不陌生,目前手机高端品牌旗舰机苹果、华为、OPPO、一加等都在采用。近期发布的iPhone11Pro系列上,苹果将机身背面的玻璃通过AG工艺打造成磨砂质感,带来了更好的手感体验。

    陶瓷珠喷砂AG玻璃工艺的应用

  • 北方市场需求走弱,部分厂家加大南售力度 华东地区:当前终端加工企业存在一定的市场需求,因此加工企业采购量维持在正常的水平。但是部分外埠玻璃进入量的增加,造成本地生产企业出略有难度。主要是外埠玻璃价格偏低,有一定的价格优势。从区域看,东北地区玻璃价格偏低,产品质量尚可,竞争优势大于沙河或者华中地区的玻璃产品。同时近期部分山东等地区生产企业出库也受到一定的限制,造成厂家库存开始小幅累积。华南地区:广西北海信义玻璃投产之后,少量在本地销售,大量都销售到了广东等发达地区。对广东地区部分生产企业的出库造成影响。现阶段,地区加工企业订单尚能够维持一段时间。华中地区:近期出库也有所减缓,部分厂家开始小幅度出现一定的优惠政策,以保持较好的产销率。华北地区:虽然沙河地区阶段性放开了出库,总体看销售到周边地区的玻璃数量变化不大,同时部分贸易商也没有大量增加备货,对后期市场偏谨慎为主。进入采暖季之后,沙河地区环保一直处于偏紧的态势,对厂家和贸易商出库影响比较大。东北地区厂家实行冬储之后,进入临近的华北市场数量环比明显增加。西南地区:生产企业出库情况变化不大。从区域看,云贵地区要比川渝地区差一点,主要是近期产能增加的原因。东北地区:部分厂家降价之后,贸易商心态偏谨慎,不远增加采购量。西北地区:本地加工企业订单开始减少,目前尚未出台冬储价格,观望为主。

    北方市场需求走弱,部分厂家加大南售力度

  • 硅宝科技总经理王有强当选中国建筑金属结构协会名誉副会长 近期,中国建筑金属结构协会(以下简称“协会”)第十一次会员代表大会暨第十一届理事会一次会议,在北京会议中心隆重召开。大会选举产生协会第十一届理事会领导班子,郝际平再次当选为协会新一届理事会会长,宋为民当选为副会长兼秘书长,中国工程院院士、重庆大学教授周绪红,中国工程院院士、清华大学教授聂建国,中国工程院院士、西安建筑科技大学教授刘加平三位当选名誉会长。成都硅宝科技股份有限公司总经理王有强,作为中国有机硅橡胶行业唯一代表,全票当选协会名誉副会长兼常务理事。中国建筑金属结构协会成立于1981年8月,受建设部指导、接受民政部监督管理,是中国金属结构行业唯一的全行业协会,目前共有4000余家会员,业务范围覆盖建筑钢结构、铝结构、门窗幕墙及配套、装配式建筑、建筑遮阳、采暖及建筑给排水等众多领域。会议由郝际平会长主持,第十一次会员代表大会、新一届理事会一次会议、一次常务理事会议,相继紧锣密鼓地召开,会议取得了丰硕的成果。大会审议通过了第十届理事会的工作报告和财务报告,表决通过协会章程修订及协会内部管理相关议题,选举产生新一届理事会的理事、常务理事、会长、副会长、秘书长以及监事会成员,并对行业做出突出贡献的企业和个人予以表彰。本次王有强总经理当选为协会名誉副会长,充分体现出中国建筑幕墙和门窗业界对硅宝科技行业杰出贡献的高度肯定,以及行业领导地位的充分认可。王有强,硅宝科技总经理,中共党员,清华EMBA总裁班毕业,中国建筑金属结构协会名誉副会长、上海市建筑学会建筑幕墙专业委员会委员。拥有20余年中国有机硅橡胶行业从业经验,在他的带领下,硅宝科技实现健康稳步发展,进一步巩固行业领军地位,为公司迈向100亿体量目标奠定坚实的基础。硅宝科技硅宝科技是中国有机硅橡胶行业首家上市公司,拥有行业唯一的国家企业技术中心、行业首家国家实验室认可(CNAS)检验中心等众多国家级创新平台,是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业。硅宝产品在建筑幕墙、门窗内装、电力防腐、汽车制造、电子电器及动力电池、新能源、轨道交通等众多领域有着广泛的应用,并受到业界的深度认可。不仅本次王有强总经理在中国建筑金属结构协会担任重要职务,硅宝科技及领导人还在中国胶粘剂和胶粘带工业协会、中国建筑玻璃与工业玻璃协会、中国工业防腐蚀技术协会等国家级行业协会担任副理事长/副会长等重要职务,引领中国有机硅橡胶行业全面健康发展。

    硅宝科技总经理王有强当选中国建筑金属结构协会名誉副会长

  • 门窗玻璃成建筑耗能重灾区 广东推广节能新技术为建筑物“降温” 日常生活中什么能耗最高?是汽车,或是电器?答案很可能出乎你的意料:建筑。根据2014年的统计数字,我国95%以上的既有建筑属于高耗能建筑。12月10日,由广东省建筑节能协会主办的“节能减排新技术暨鑫膜产品推介会”在东莞市举行,围绕广东省建筑节能降耗现状与发展趋势展开研讨,并推介建筑节能降耗的最新技术与产品。其中,由民营高科技企业广东尚鑫新材料股份有限公司推出的建筑节能新型材料“鑫膜”,以其实现建筑节能、替代进口的良好效果而备受关注。从会上了解到,目前,我国建筑能耗占社会总耗能的40%,其中通过玻璃门窗损失的能量在建筑能耗中达到40%,门窗玻璃已成为建筑节能的最薄弱环节之一,如不采取措施,到2020年我国仅建筑能耗就将达到11亿吨标准煤产量。如何解决这道事关百姓福祉的难题?本次推介会上,以“鑫膜”为代表的新技术和新产品起到了表率作用。尚鑫副总经理严星汉介绍,这种新型材料是该公司研发的一种拥有自主知识产权的纳米节能膜。建筑物的玻璃贴“鑫膜”后,不仅可以阻隔95%的太阳红外热能,降低室温5-10℃,降低空调耗能,节电40%以上,还能够提高玻璃抗冲击强度,避免玻璃破碎对人身危害。虽然建筑物贴膜在国内还是新生事物,但在发达国家已有成熟的市场。“出于安全考虑,美国政府要求高层办公建筑物的玻璃必须贴膜,美国公共建筑贴膜普及率已经达到了95%,日本达到了99%,而国内的普及率还不到1%。”尚鑫董事长江敏介绍,“究其原因,一是国内普遍没有这个意识,汽车贴膜经过20年的发展,在国内已经成为刚需,但大家都不知道建筑物的玻璃也可以贴膜;二是玻璃贴膜主要被国外品牌垄断,价格非常昂贵,一辆汽车贴膜就要花费1-2万元,要在窗户上贴膜,这个成本太高了,没有办法在市场进行普及。”在此背景下,我国亟待开辟出建筑贴膜新材料的民族品牌,在高效节能的同时实现进口替代。“‘鑫膜’已通过中国建材CTC一级节能认证,能做到高效节能降耗。”江敏表示,根据国家发改委发布的数据测算,隔热率按80%计,电费以0.8元/kWh计,1平方米贴了“鑫膜”的玻璃可节约电费103元/年,减少二氧化碳排放0.04吨/年。经对比测试,贴了“鑫膜”后的普通钢化玻璃的隔热效率是镀膜玻璃、中空玻璃的2倍,对新建建筑而言,既可减少开发商的玻璃窗投入成本,又能降低用户的电费支出。另一方面,该节能膜技术指标与功能达到或超过国外龙膜、3M、威固等品牌的水平,而价格只是国外产品的五分之一左右,其性价比具有明显的替代进口的竞争优势。目前,“鑫膜”系列产品已进入广东、湖南、江西等省的建筑节能新技术、新材料、新产品推广应用目录,并在芒果TV办公楼、恒裕前海金融中心等100多个企事业单位粘贴应用,用户普遍反映节能效果良好。专家指出,广东作为经济发展前沿,必须要在建筑节能降耗上狠下功夫,在新技术和新产品的研发和推广上形成示范。住建部2017年发布的《建筑节能与绿色建筑发展“十三五”规划》中提出明确目标:到2020年,城镇新建建筑能效水平比2015年提升20%,城镇新建建筑中绿色建筑面积比重超过50%,绿色建材应用比重超过40%;完成既有居住建筑节能改造面积5亿平方米以上,公共建筑节能改造1亿平方米,全国城镇既有居住建筑中节能建筑所占比例超过60%。要实现这些目标,尚需更多新材料企业进入节能环保行业,用创新的技术产品为国家节能减排战略出力。

    门窗玻璃成建筑耗能重灾区 广东推广节能新技术为建筑物“降温”

  • 如何防止夹丝玻璃生锈? 夹丝玻璃是我们在日常生活中经常看见的,在门窗、隔断、橱柜等等领域都会使用。如今市面上的夹丝玻璃也是层出不穷,但是大家都知道,铁丝是会生锈的,那么我们要如何防止这种夹丝玻璃生锈呢?1、包装时,夹丝玻璃需要采用集装箱、集装架或者木箱包装,每片玻璃都要单独用塑料袋或纸包装,为了避免划伤,还需要用轻软的材料填实,包装箱外面标明“朝上、小心轻放”等字样。2、防火夹丝玻璃在运输时,玻璃不得平放或斜放,长度方向应与车辆运输方向相同,并有防雨设施。玻璃在搬运时,应避免与硬物碰撞,以免损坏玻璃。暂时不用的产品应贮存在干燥的室内,要竖立放置在A字货架上,与垂直面成5-100倾斜,并用绳子固定好。3、防火夹丝玻璃安装前应避免高温曝晒、高温雨淋等气候环境,施工现场的玻璃要贮存在通风、干燥的地方,遇到天气突变、大雨时施工人员应及时检查现场,防止玻璃包装箱浸水而造成夹丝玻璃边部渗水变色。4、防火夹丝玻璃在安装过程中切忌野蛮安装,轻拿轻放、用力均匀。窗框应选用精度高的、不易生锈的产品,同时应充分考虑玻璃和框架材料的热膨胀系数的不同,留有余地。玻璃和窗框的尺寸要匹配,玻璃宜小不宜大,但又要使玻璃咬口深度与窗框槽深度符合要求。采用四面装框的方式,在设计时要考虑易于迅速排除雨水和结露水。保持玻璃干燥。5、金属框架不能直接与玻璃接触,玻璃与框架间应选用优质的密封材料充填,并注意密封材料与PVB膜的相溶性。建议采用有机硅橡胶或聚硫橡胶类密封材料。安装设计、施工操作要符合国家强制性行业标准JGJ113-97的规定要求。

    如何防止夹丝玻璃生锈?

  • 吴贲华:中国高端安全玻璃行业的引领者 吴贲华,江苏铁锚玻璃股份有限公司董事长、总经理,国家高层次人才特殊支持计划领军人才,江苏省科技企业家,江苏省有突出贡献中青年专家,南通市改革开放40周年优秀企业家。■他肩负民族制造业使命,带领团队用一流的技术打破国外轨道交通高端安全玻璃技术壁垒及产品垄断,填补国内空白;他参与行业内10项国家标准制定,企业获100多项专利授权,让企业成为行业的标杆。“其实这么多年,要说我的成绩,真的很简单,就是因为这20多年来,我只想着如何去做好满足客户需要并超过客户预期的每一块安全玻璃。”吴贲华常说。二十多年前,他从接手一家生产低端汽车用车玻璃的校办企业起步,把一家已经陷入困境的小企业一步步发展至今。现在铁锚所研发生产的轨道交通高端安全玻璃在技术上填补了国内空白,达到国际先进水平,成为国内相同领域特种玻璃销量最大的民营企业。2001年,创业之初,吴贲华以真诚的合作态度和过硬的产品质量,开拓并占据了一汽解放、中国重汽、南京跃进、福田汽车、江淮汽车等车企的卡车玻璃市场,夯实了企业生存的基础。2005年,吴贲华敏锐意识到,家用微型车市场即将迎来迅猛的产业增长期,果断投入大量资金改造设备,引进关键技术和管理人才,使铁锚玻璃成为上汽通用五菱、长安汽车、合肥昌河乘用微型车等车企的战略供应商。目前公司汽车玻璃在国内的卡车、微型车这一细分市场领域的占有率仍保持在30%以上。2006年,随着国家鼓励公共交通产业政策的调整,中国轨道交通建设进入快行线,新一代高速列车将全面取代绿皮车。吴贲华认为,没有自主可控的技术,企业不可能做大做强。他主动承担起自主研发新一代高速动车前风挡玻璃的艰巨任务。两年内,吴贲华与他的团队先后成功研发了时速200公里、250公里、380公里、500公里高速列车前风挡玻璃,打破了国外对我国高速列车高端安全玻璃技术壁垒及产品的长期垄断,成为当时铁道部指定的国内唯一动车组风挡玻璃供应商。2009年,吴贲华带领团队又开发出高速动车侧窗玻璃总成件、内饰玻璃以及行李架总成系列产品,产品销往韩国、美国、澳大利亚、德国、法国等欧洲市场及国家。当前在时速200公里以上的机车前挡产品中,铁锚玻璃国内市场占有率达80%以上,去年企业销售20亿元,利税1.5亿元。2010年,吴贲华投资5亿元,在海安高新区新建220亩厂区并成立江苏铁锚明信交通科技有限公司,全面引进国际高端技术人才、技术和管理团队,投入十多条自动化流水生产线和先进的生产、检测设备,实现汽车天窗市场国产化的弯道超车,打破了国外天窗巨头对国内中高端天窗系统的行业的垄断。铁锚生产的汽车用天窗总成,主要服务上汽、一汽、二汽、广汽、吉利等近10多家国内知名品牌,其中汽车全景天窗项目,是铁锚玻璃发展的重点项目之一。“目前已建生产线6条,年产达到150万套。到2022年,铁锚玻璃天窗总成有望进入中国天窗市场主流供应商前列。”吴贲华信心满满。面对国外企业对中国高新技术产品的封锁和限制,2013年,吴贲华斥巨资牵头组建华东地区最大的鸟撞试验室,将试验时速由原来600公里/小时提升至1000公里/小时;同时成立新材料研发团队和试验中心,成功研制出自变色智能玻璃、TM1000等具有高科技含量的新材料;2015年,与西北工业大学建立结构冲击力学联合实验室,该实验室成为中国商飞指定的鸟撞试验基地。C919大飞机拥有自主知识产权,吴贲华带领团队承担了该机驾驶舱所有玻璃国产化研发任务,并已开始交付使用。在研发技改投入上,吴贲华从来都是说到做到。他说,企业再困难也不能在研发投入上克扣。2013年以来,铁锚玻璃每年的研发投入超过销售额的5%。成功开发新产品、新技术30多项;成功申请专利100多项。荣获国家重点新产品奖4项、江苏省科技进步二等奖1项,江苏省科技进步三等奖1项。2017年,铁锚又新上防火玻璃、汽车用电机、船用玻璃等5个项目,完成技改设备投入2.6亿元。2018年,铁锚玻璃被国家工信部授予“轨道交通玻璃全国单项冠军示范企业”称号。吴贲华说:“铁锚保持勇立行业前列的态势,从现在起,需要做好三件事,一是借助于轨道交通、飞机、智能玻璃技术平台,不断优化汽车玻璃现有产品,持续创新‘互联网+汽车玻璃’,引领未来汽车安全玻璃产业新发展。二是继续大力发展高铁、动车、飞机玻璃,巩固高铁、动车玻璃行业领先地位,推动飞机玻璃大批量投产列装;三是加大防火玻璃、智能玻璃、机电产品的研发力度,早日实现新产品、新项目的产出。”一块玻璃的故事还远未结束,“汽车、高铁、飞机……庞大的交通高端安全玻璃市场中还有哪些子领域值得去探索?在这之后,下一个未开发的市场机遇又在哪里?”这是在闲暇之余,吴贲华常常思考的问题,也是激励铁锚人不断探索,不断前进的持续动力。

    吴贲华:中国高端安全玻璃行业的引领者

  • 中建材董事长宋志平分享企业经营管理之道及企业背后的故事 宋志平从北新建材一名车间技术员,到成为厂长、总经理、董事长,23年间,在宋志平的带领下,北新建材从一家濒临破产的公司跃升为全球最大的石膏板企业和新型建材企业。此后,他临危受命,担任中国建材董事长,大刀阔斧改革,将困难重重的企业带至全球最大建材制造商,旗下有著名玻璃企业凯盛集团。他曾同时身兼中国建材集团和国药集团两家央企董事长,并将两家企业先后带进世界500强行列。1979年,大学毕业的宋志平被分配到北京的北新建材担任技术员。1993年,宋志平升任北新建材厂长。然而,当时的北新建材困难重重,面临着资金紧张、原料紧张、运输紧张等诸多困难。加上当时国有企业机制不灵活等带来的管理问题,企业几乎无法正常运转。回忆起当时的情况,宋志平说,当时很重要的一个问题是员工的思想观念还没有适应市场,“已经市场化了,可是我们的员工还停留在原来国有企业的那种大锅饭、铁饭碗思想上。因为国家已经把我们推下海了,但是员工还认为我们生是国家的人,死是国家的鬼。”员工思想与现实的冲突,成为阻碍企业发展的一道障碍。如何让员工理解市场经济,理解市场经济下企业与国家的关系,在宋志平看来,这至关重要。“点燃员工心中的火”,宋志平下定决心。怎样才能点燃员工心中的火?宋志平拿出了实实在在的方案,“今后我们房子年年盖,工资年年涨”。宋志平说,“我觉得最最重要的是员工的积极性,企业归根到底是人,人的关键是员工的心,心里关键是员工的激情。如果你能够调动起这个东西来,任何困难险阻都能够渡过。”今天的北新建材从一家规模很小、危机重重的企业,逆转为现在全球最大的石膏板企业和新型建材企业,2017年营业收入、税后利润、市值分别超过110亿、23亿、400亿。2002年,正当北新建材风生水起的时候,北新建材母公司中国建材遇到了重重困难,宋志平临危受命,被调往中国建材担任总经理。回想起履新中国建材总经理的第一天,宋志平用“戏剧化”一词来形容。在当天的履新大会上,有两件事令他至今难忘。一是办公室主任在大会上递上来一张纸条,法院冻结中国建材资产的通知书,“我还没有讲话呢,我看了一下,把纸背过去,别影响我的心情”,宋志平说,在这样的背景下,他发表了自己的“施政演说”。“所以有时候你会去想,现实中的事情比电影里面还要戏剧化。”回忆过往,宋志平感慨道。另一件让宋志平记忆深刻的是,监事会主席在会上说,中国建材作为一家央企,应该做到建材行业第一,如果做不到,就没有存在的价值。资产冻结加上上级的高要求,宋志平面临巨大压力。两面煎熬之下,宋志平痛下决心,要果敢地迈向市场,最终他提出了“央企市营”的经营战略,“虽然是中央企业,但是我要市场化经营”。当下市场化经营已然成为常态,但在十几年前却需要壮士断腕的勇气和胆量。在宋志平的带领下,中国建材进行了股份制改革,对企业领导进行职业经理人改造,脱掉他们的“黄马褂”。同时,引进市场化机制,在用工制度、人事制度以及分配制度等方面进行改革。“我们不要等靠要,我们和民营、外资同台竞技,我们不要吃国家的偏饭,想都不要想,我们完全是一个企业。只不过是说国家是我们的出资人,”宋志平说。在一系列的改革和并购重组中,中国建材逐步摆脱了困境,从年营收20多亿元增长为年营收近3500亿元,跃居全球最大的综合性建材产业集团。讲到自己作为央企领导人的身份,宋志平并不赞成把他当成是有级别的干部来看待,而是当成企业家来看待,他自豪地说,我是国企企业家。他认为企业家的特质是创新、坚守、责任,并创造财富,和企业的所有制没有关系。回首企业改革之路,宋志平坦言自己并不喜欢改革,穷则思变。“这个世界上没有人天生喜欢改革,改革是被迫的,改革是倒逼的。时代在发展,改革的思路也在不断演进。谈到当下的国企改革动力,宋志平直言,“要让国企员工买得起房”。“北京的房价是多少了?一个大学毕业生,如果他来到中国建材,他现在的工资什么时候才能买上一套房子?这样的话改革的动力就又有了”,宋志平解释道。然而,在宋志平看来,要想提升员工的收入买得起房,不能只靠提升工资收入。这样一来,企业要改革分配机制,引入共享机制,“要给员工,给经营者分一部分财富,这是我们今天要做的”,宋志平说。究竟应该如何改革?宋志平提出三点方法。首先在企业中搞员工骨干持股,给员工一些股权。第二,经理层股票计划,对上市公司来讲,应该给经理层一些股票增值权、期权或者限制性股票。第三,科技分红和超额利润分红权。企业有了利润,应该给提供科技贡献的员工分红,此外,超额利润这块也要分一些给广大员工。“我们今天去看这个财富,一方面要分给所有者,因为他提供了投资,第二要分给经营者,同样一个企业,好的经营者和差的经营者,企业的效益是天壤之别的,所以要承认经营者、企业家在创造财富过程中所特有的价值,同时要给广大的技术人员和广大的员工也分一块”,宋志平进一步阐释道。新中国成立70年来,中国从积贫积弱一步步迈向繁荣富强。回望过去70年的发展,宋志平将其分为两个阶段来观察,即改革以前的30年和改革以后的40年。改革以前的30年,中国建立了自己的工业体系,机械制造业、汽车制造业等打下了坚实的基础。改革开放以后,中国引进了技术、外资、管理模式等,实现了经济的迅速发展。“改革开放确实促进了中国企业的发展,促进了中国企业管理上的进步。就拿创新来讲,我们从最早的模仿创新,到现在集成创新和自主创新,从跟跑到并跑到领跑,这个发展变化是很快的”,宋志平说。展望未来中国经济发展的动力,宋志平认为依然是“改革开放”。他表示,今天的中国,仍然处在和世界互相学习、互相交流以及互相融合的阶段,中国要继续改革适应新的变化。

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