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  • 不可忽视的中空玻璃暖边条 中空玻璃根据不同的需求,可选择多种玻璃来制作,例如夹胶玻璃组成的中空玻璃,隔音效果就更好。三玻两腔的中空结构,则更加节能。但决定了它们隔音节能效果的,则是玻璃中间的那2CM(以常见规格为例)的暖边间隔条。暖边条的由来20世纪80年代,美国艾杰中空玻璃技术股份有限公司成功研制了中空玻璃超级间隔条,该间隔条不含任何金属材料,采用100%的聚脂弹性微孔结构材料制作而成,它可应用于门窗、幕墙的中空玻璃中间间隔系统。暖边条的定义它指的是由复合材料和不锈钢材料构成空腔,用于填充干燥剂、隔离中空玻璃原片,起支撑作用的结构制品,是一种应用在双层玻璃之间的隔断材料,其目的为了达到保温减噪的功能。暖边条的性能防火性能众所周知,当遭遇火灾的时候,关闭门窗是隔断火势蔓延的唯一方法。而门窗防火性能的高低直接关乎当事人的生命,能多扛一阵,就为当事人争取了宝贵的求救时间。简单来说,当暖边条遇热的时候,每秒通过1平方米热量为0.15瓦,而传统的铝合金每秒通过1平方米热量为160瓦,两者数据差别很大。抗结露性能冬天,室内外温差大,里热外冷,门窗就会出现结露的现象。这是因为传统铝间隔条导热性能非常好,导致金属上的热量很快流失,因而门窗在一边暖一边冷的情况下,空气中的水蒸气较易液化成小水滴,聚集后就成了露。而暖边条,导热率低,金属上的热能就不容易流失,门窗两面的温差不会太大,结露的现象就不会出现了。

    不可忽视的中空玻璃暖边条

  • 门窗质量想要达标,应该注意哪几点? 为保证项目设计、采购、施工过程的顺利进行,就需要明确外门窗的技术要求,需要达到抗风压、水密性、气密性、保温、隔声、采光、安全等方面的性能要求,避免外门窗工程常见问题的反复发生。门窗一般需要达到以下五点要求一、密封性要求1.角部密封条(胶角):密封条应避免转角拼接,应将转角处密封条设计成90度整体式胶角。2.框扇密封条:开启扇部位宜设计三道密封胶条,分别为主密封胶条、扇压边胶条和框压边胶条。二、防渗漏要求1.外窗必须设置排水通道、排水口、排气孔(气压平衡孔),排出窗框扇内积水。排水口外侧应设扣盖,防止强风将雨水、灰尘吹入窗扇。2.隔热条应采用C型构造,与内外铝型材复合后在同一个水平面上,避免隔热条处积水造成渗漏、腐蚀隐患,同时可增加隔热条长度,提高热工性能。3.门窗洞口尺寸:结构洞口预留不应过大,避免封堵困难造成渗漏隐患。4.企口:窗洞因为特殊原因,如外墙为石材幕墙,洞口预留尺寸大,结构洞口建议做企口,企口应与混凝土墙同时浇筑。5.外窗台板:外墙材料为涂料的建筑,建议采用金属窗台板。金属窗台板内侧应压入窗框,外侧突出墙面做滴水。6.窗框与结构洞口:窗框宜立中安装,如靠外侧安装,应向内收进20mm,防止结构施工误差导致窗框安装在结构外皮以外,造成雨水渗漏。三、框扇结构要求1.组角:组角是关系到门窗整体性的重要工序。2.抹胶工艺:一般情况下应采用角码+抹组角胶工艺,窗角禁止未抹胶即挤压成型。3.注胶工艺:组角亦可采用角码+导胶槽+注胶孔+双组份注胶+角片工艺,保证角部强度要求,确保门窗成品在运输、安装后无变形移位现象的出现。四、保温隔热要求1.型材的腔体设计:型材应采用多腔体结构,减少热量的流失,同时应使外窗隔热构件上下共面,形成整体隔热面,消除冷桥,阻断热量流失通道。2.玻璃安装槽内宜安装隔热胶条:增加空气腔室的数量,降低中空玻璃四周与型材之间的热量损失,提高整窗的保温效果。3.窗扇应采用T型隔热条设计:窗扇隔热条设计为T型,与中间胶条搭接,实现扇框连接处冷热分区。禁止将中间胶条直接搭在扇的铝型材上。4.隔热条应采用聚酰胺66(即Polyamide66,俗称尼龙66)。5.玻璃暖边条:双层中空玻璃空腔四周宜设置暖边条,阻断玻璃空腔散热通道。6.在传热系数要求高的地域,可根据项目定位,在型材隔热腔体内增加保温隔热材料,满足K值要求。7.外门:住宅首层住户通向花园的外平开门应设门槛,禁止不设门槛,门底部用毛刷封闭。住宅首层住户通向花园的双扇平开外门,关闭后两扇应咬合搭接,禁止中间留缝用毛刷封闭。五、安全技术要求1.玻璃扣条:玻璃扣条应安装在室内一侧,禁止将内开窗翻转成外开窗使扣条安装在室外一侧,保证防盗、安全、玻璃更换的要求,不留渗漏隐患。2.锁点:为提高外窗抗风压强度及防盗性能,外窗应采用多点锁。锁点设置应满足五金厂家设计安装手册要求。3.单元入口外门尺寸不应过大,以保证合页等五金配件的可靠性,避免产生安全事故。

    门窗质量想要达标,应该注意哪几点?

  • 康宁:第七代大猩猩玻璃发布!三星Note20全球首用 有消息称玻璃制造公司康宁推出了第七代大猩猩玻璃,并有望在GalaxyNote20系列上首发,消息一出便在网上引发热议。大猩猩玻璃是美国康宁公司生产的环保型铝硅钢化玻璃,主要用于高端智能手机,由于康宁大猩猩玻璃具备防刮、耐划、不易碎的特点,也深受不少手机厂商的青睐。两年前康宁发布了第六代大猩猩玻璃,根据康宁玻璃公司的特点,每一代的产品都会在品质上有所提升。而今年康宁推出第六代大猩猩玻璃,命名为CorningGorillaGlassVictus(康宁大猩猩玻璃Victus),要知道上一代名为GorillaGlass6,也就是说这是大猩猩玻璃首次没有使用数字命名的新产品。抛弃以数字命名的主要目的是要给用户留下深刻的印象,因为这次CorningGorillaGlassVictus在抗刮擦和抗跌落性能上有了大幅度的提升。康宁更希望外界将Victus视为康宁划时代的产品、是新纪元的开头。因此在大猩猩玻璃Victus的表述中,没有出现第七代的字样,而是用Victus作为替代。Victus同时提升了玻璃的抗跌落和耐刮性,这样的升级幅度在之前的六代大猩猩玻璃上是从没见过的。根据康宁官方的数据,Victus保护玻璃可以在2米高位置跌落至坚硬表面的情况下,仍保持完好。相比于第六代大猩猩玻璃,抗跌落性能提升了25%。除此之外,抗刮擦性也比第六代大猩猩玻璃高了两倍。最后康宁官方表示:三星将在不久后成为第一家使用大猩猩玻璃Victus的手机制造商。不出意外的话,这款机型就应该是三星note20Ultra。

    康宁:第七代大猩猩玻璃发布!三星Note20全球首用

  • 生产一片汽车玻璃要过几关? 玻璃是汽车上重要的功能件与安全件,玻璃为我们遮风挡雨,并且让我们在行驶时可以透过玻璃观察路况。因此,一片合格的、高质量的汽车玻璃就显得尤为重要了。接下来,我们就来看看汽车玻璃在出厂前,是如何“过五关斩六将”的。第一关:原材料质量关一片高质量的汽车玻璃,离不开高质量的原材料——浮法玻璃。福耀集团目前有11条浮法玻璃生产线,每条生产线都设有在线检测设备。常见的浮法玻璃质量缺陷如气泡、结石、节瘤等缺陷,在这台设备面前无所遁形,玻璃质量在下线前就得到监控。如果不符合,那它的生命将终止在第一关!第二关:生产过程控制关一片高质量的汽车玻璃,生产过程中还要通过重重测试、重重人员把关。比如“首中末检测”就是在生产的前、中、后期对玻璃进行核查,内容包括外观、尺寸等,对于重点项目,工厂还要进行抽检。眼睛看:麻点、划痕、气泡等,通通不OK;上道具:尺寸不合格—无法装车,型面不合格—看景物变形;检性能:产品应力影响玻璃的抗压强度、电阻性能影响后挡玻璃的除霜效果、良好的光学性能是保证驾驶员安全的重要指标之一;第三关:性能检测关对于玻璃成品也要通过严格的实验室测试才能交付。力学测试:在高速路上,如果迎面飞来异物,挡风玻璃能否成为安全的第一道防线?车祸瞬间,一旦乘客和碎裂的玻璃接触,会不会对人造成二次伤害?力学测试就是检测玻璃受到冲击时的性能,比如下面这个实验,就是模拟车辆剧烈撞击时人和前挡风玻璃接触后的状态。符合安全标准的玻璃:夹层玻璃受冲击时,玻璃与中间膜必须粘结,防止碎片飞溅伤人;人撞击时玻璃一定要破碎,否则人就会像撞到铁板一样,致使头部吸收所有的撞击能量;同时玻璃不能穿透,防止二次伤害。钢化玻璃碎裂时,任一50mm*50mm的正方形内,碎片数不少于40块,且不多于400块,过大或者过小的玻璃碎片都会对人造成危害。盐雾测试:在沿海地区高温高湿,特别考验汽车玻璃上钉柱及底座等金属材料的使用寿命。盐雾测试在35℃气温条件下,用高浓度盐水(5%的氯化钠盐水)溶液模拟高温高湿极端环境,以此来判定汽车玻璃上金属零部件的锈蚀状态。环境测试:现实中,还存在其他极端的用车环境:高温高湿的热带沿海地区、酷热干燥的沙漠、严寒的南北极等。我们在实验室模拟极端的气候变化,不断变化极差温度/湿度(例如:在-40~90℃~120~-20℃,不断循环往复),来判定产品的金属件、零部件以及产品本身的一些变化。除霜实验:冬季雨雪天气多,高纬度地区的车玻璃结霜结冰了怎么办?除霜实验主要测试冬季汽车玻璃的除霜功能。通过通电测试,可直观观测规定时间内达到的化霜效果。光学检验:汽车玻璃要求有很好的光学性能,以保证驾驶员有良好的可见性。光学检验通过模拟汽车行驶过程中,透过车窗看到窗外物体的变形量,来判定光学性能是否合格。有变形量会导致你看到的圆形变成椭圆形,直线变成波浪线。小提示:汽车在贴膜之后也会对变形量产生一定的影响。汽车玻璃的检测项目其实远不止此,采取的检测方法也多种多样。当然,一切检验的最终目的都是为了保证质量!

    生产一片汽车玻璃要过几关?

  • 玻璃的原材料有哪些? 玻璃是非晶无机非金属材料,一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料,另外加入少量辅助原料制成的它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等,主要成分是硅酸盐复盐,是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物,用来隔风透光,属于混合物。玻璃原料的选择原则1.原料的质量应符合玻璃制品的技术要求,其中包括化学成分稳定、含水量稳定、颗粒组成稳定、有害杂质少(主要指Fe2O3)等。2.便于在日常生产中调整成分;3.适于熔化与澄清,挥发与分解的气体无毒性;4.对耐火材料的侵蚀要小;5.原料应易加工、矿藏量大、分布广、运输方便、价格低等。SiO2矿物来源作用:SiO2是玻璃中最主要的成分,它使玻璃具有高的化学稳定性、力学性能、电学性能、热学性能,但含量过多时使熔制的玻璃液粘度过大。一、硅砂主要成分是SiO2,另含有少量的Al2O3、Na2O、K2O、CaO等无害杂质。主要的有害杂质为氧化铁,它能使玻璃着成蓝绿色而影响玻璃透明度。有些硅砂中尚含有Cr203,它的着色能力比Fe2O3大3-5倍,使玻璃着成绿色;TiO2使玻璃着成黄色,若与氧化铁同时存在可使玻璃着成黄褐色。二、砂岩是由石英颗粒和粘性物质在地质高压下胶结而成的坚实致密的岩石。根据粘性物质的性质可分为粘土质砂岩、长石质砂岩和钙质砂岩。所以砂岩成分不仅取决于石英颗粒,而且与粘性物质的种类和含量有关。

    玻璃的原材料有哪些?

  • 为什么汽车玻璃上会有小黑点? 经常开车的朋友们,会注意到车玻璃上的小黑点,天窗、前挡风玻璃、后挡风玻璃以及三角窗等边缘处都有这样的小黑点,也会好奇这些黑点是做什么的。这些小黑点、大黑点的存在感非常低,只要不刻意去看,根本感觉不到有黑点,但若是稍微细心一点,又会发现玻璃边缘处几乎都有,那这个让人“看不见”又处处都是的小黑点到底有什么用呢?大家都知道,车玻璃与车之间是用胶固定住的,当天气炎热车子被暴晒后,车玻璃周围的金属框温度就会升高,从而受热膨胀,玻璃就有炸裂的危险;而冬天气温低,车内暖车外冷,这个温度差也会导致车窗爆炸,而这些小黑点的存在,就是为了解决这个问题的。这些小黑点,从窗框到中间逐渐变小,是一种过渡,能够缓冲热胀冷缩带来的应力,使车玻璃受热慢慢变得均匀,从而将玻璃炸裂的风险降到最低,几乎为零。简单来说就是:窗框热,玻璃热得慢,需要用到小黑点来过渡能量。除此之外,小黑点的存在还提高了美观效果,因为车玻璃边缘都是用胶固定的,所以为了美观,玻璃边缘都是设计为黑色,再加上这些小黑点,就完美的装饰过去了。

    为什么汽车玻璃上会有小黑点?

  • 欧洲或继续延长向中国太阳能玻璃征税五年 经济通中国站消息,欧盟近日决定延长向来自中国的太阳能玻璃征收高达75.4%的关税五年,并将于宣布后第二天起生效。对于延长关税的原因,欧盟强调措施旨在针对中国的倾销行为,中国制造商设法抛售过剩的产量,很有可能继续对欧盟的产业造成伤害。据了解,2014年,欧盟就宣布对从中国进口的太阳能玻璃实施反倾销、反补贴的“双反”惩罚性关税,税率最高达到36.1%,为期5年。针对中国太阳能玻璃出口商课,征反倾销税从0.4%至36.1%间不等,反补贴税从3.2%至17.1%不等,依个别出口商造成欧盟市场的损害程度决定。信义光伏、嘉福玻璃等均受到双反惩罚2015年8月,欧盟提高了来自中国的光伏玻璃的关税,从之前最高36.1%的关税上调至最高达75.4%。表示欧盟光伏玻璃生产商在面对来自中国的竞争时,需要额外保护。五年后,欧盟或继续延长对光伏玻璃的关税2018年9月,欧盟取消了对中国光伏电池和组件的MIP(最低价格限制),中欧光伏产品恢复自由贸易关系。而据了解,欧盟太阳能玻璃市场只在中欧贸易中占极小的比例(3千亿美元贸易额中仅有2.765亿美元),这样的情况下,是否还有必要再对太阳能玻璃产品征收高额关税?

    欧洲或继续延长向中国太阳能玻璃征税五年

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