城市分站

关注我们

手机版

采购热线:0755-89828286
您好,欢迎您来全球玻璃网 登录 注册

服务项目

我要供应

我要采购

客服中心

城市代理

中文EN

  • 当前在线会员7500
    总共注册会员1017100
玻璃资讯

玻璃专业门户网站

2018中国(广州)国际玻璃新品及代工定制展览会
您当前的位置: 玻璃网 > 玻璃资讯 >行业资讯 > 飞机驾驶舱玻璃炸了!副机长被吸出窗外,川航上演“奇迹备降”

飞机驾驶舱玻璃炸了!副机长被吸出窗外,川航上演“奇迹备降”

来源:全球玻璃网 浏览次数:16954 发布日期:2018-05-15 手机版

据中国民航局西南地区管理局官方通报,2018514日,四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。

执行本次飞行任务的3U8633次航班昨天早晨6:26从重庆江北机场起飞,原本预计10:12抵达拉萨贡嘎机场。起飞后不久,该航班发出特情代码7700。据悉,7700代码表示遇到紧急状况,比如机械故障或有机上人员突发疾病等,但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。

资料显示,这架编号为B-6419的航班机龄不到7年。飞机从重庆江北机场起飞约40分钟,驾驶室右前方挡风玻璃脱落导致客舱失压,当时飞机正处于9800米的高空巡航阶段。飞机在数分钟内从近10000米高空降至7000多米。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于746分安全备降成都双流机场。随后,旅客在工作人员引领下转至候机楼休息。

据统计,58位改签之后乘坐3U8695飞往拉萨航班,于下午2:00左右抵达拉萨。此外还有29个人因为身体原因,送往医院治疗,其中有2名机组人员,1名客舱乘务员腰部受伤,1名副驾驶出现皮肤擦伤,27位就诊旅客没有明显异常。

目前,飞机玻璃脱落的具体原因还在调查。

 

机长回忆:副驾身体已飞出一半

据成都商报采访机长刘传健,事发时没有任何征兆,风挡玻璃突然爆裂,“哄”一声发出巨大的声响。“我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。还好,他系了安全带。驾驶舱物品全都飞起来了,”许多设备出现故障,噪音非常大,无法听到无线电。整个飞机震动非常大,无法看清仪表,操作困难。


据刘传建介绍,当时瞬间失压和低温让人非常难受,每一个动作都非常困难。相当于在零下四五度的哈尔滨大街上,开车以200公里的时速狂奔,把手伸出窗外。而且当时自动驾驶完全失灵,仪表盘损坏,“完全是全人工操作, 目视靠自己来判断,民航很多是自动设备,其他自动设备都不能提供帮助。“

据介绍,从事件发生到降落,大概20多分钟。

 

乘客:空姐大喊让心情更明亮

事发当时,平措正在打盹。一声巨响,他突然被惊醒,感觉飞机失重往下掉,氧气面罩也掉了下来,看到空姐赶紧协助大家戴上氧气面罩。

“除了失重的一刹那,后面飞行都挺平稳。”平措说,但恐慌情绪还是在机舱蔓延,有乘客开始呕吐,他也感觉手发麻。他非常清楚正在经历一场飞行事故,而对此却毫无办法。


“坐我旁边的一个‘哥们儿’看我把手抬着,问我怎么了。”平措说,这个素昧平生的哥们儿像个没事的人一样,帮他揉手,安慰他不要紧张。他感觉手好多了,但心还是忐忑不安。

当时机舱断电,机舱广播没法工作。突然,听到一位空姐扯着嗓子朝大家吼:“请相信我们,我们有信心有能力带大家迫降地面!”

听到这句话,平措的心里突然明亮起来。“那种气氛下这句话太重要了!我们明白机组成员已经竭尽所能采取了措施,能做的就是等待。”

空姐照常工作,给乘客们发水。受到这样的气氛感染,乘客们在整个迫降过程中也都保持惊人一致的镇定。直到飞机成功迫降双流机场时,平措才和身旁的哥们儿紧紧拥抱在一起。

他在朋友圈深情地写下:“感谢3U8633航班的飞行员和空姐,是你们的镇定,创造出了迫降奇迹。为你们点赞!”

临危不乱,冷静处置险情引发热议。

3U8633航班飞行员临危不乱,冷静处置险情的事迹引发了网友的热议。有航空界专业人士指出这次事故处置实属不易,充分体现了航班驾驶员的高超技术和专业素养。微博认证为知名航空博主的“航空物语”称,可以肯定的是,这次的情况在全球范围内都属极其罕见。

@全是狗粮呀:务必给整个机组颁个奖啥的。

@小团几啊:当班机长为军转民飞行员,曾在空军二航院担任教官,心理素质非常好,无线电录音中听上去比较淡定,处理过程镇定果断。

@王康16:世界上仅有中国西藏的飞机失压后必须高于6000米飞行,客机驾驶舱烂玻璃失压及超低温还能尽量贴着众山峰顶飞回成都,已是特技飞行员才能做成的事。

@徐帅帅帅:好棒的机长副机长,时速那么快的情况下舱内气温必然很低,在这么艰难的情况平安降落真的不容易,希望俩位机组人员平安。

业内人士分析事故四种可能性

中国航空器拥有者及驾驶员协会飞行专业技术分会会长陈建国分析,飞机风挡玻璃破碎,可能存在四种情况。

第一种可能: 安装风挡玻璃时,使用的螺丝不合格,或安装时用力过猛,产生裂纹,造成隐患。

陈建国说,飞机出厂进入运行状态后,都需要维护,根据不同的维护级别,进行不同的检查,有些检查项目需要将风挡玻璃全部拆卸,再重新安装。该客机是否进行这样的检查,尚不清楚。飞机的定检周期一般按飞行小时或起落架次分为ABCD检等级别。从AD,检修级别越来越高。D检是最高级别的检修,对飞机的各个系统进行全面检查和装修。通常8年会进行一次大检修。

第二种可能: 玻璃材质存在问题。

一般风挡玻璃可以承受3万个循环(一个起飞和落地的过程),如果风挡玻璃材质不合格,可能出现提前老化等情况。在检修时,也存在根据需要,对风挡玻璃进行更换的情况,但更换飞机航材都有严格规定,且需要相关认证。

公开信息显示,该飞机2011年出厂,已经飞行了7年,飞行1万多个循环。据川航的说法,该飞机的风挡玻璃未做更换,依然用的是空客公司的原装风挡玻璃。

第三种可能: 飞机在飞行过程中,由于高空机舱外温度极低,通常前风挡玻璃需要加温以维持其强度,但如果加温过程中,出现短路或发热不均衡,也可能导致玻璃强度变化,在内外压力差的作用下破裂。

第四种可能: 风挡玻璃遭到外来物撞击,导致破裂脱落。

飞机风挡玻璃有三层,内层主要承压,外层主要是防震,通常内层强度最大,如果被外来物撞击,一般是外层破裂,只要内层完好,飞机飞行不会有大问题。

陈建国说,此前国内曾出现过类似情况,飞机进入云层后,遭到冰雹等打击,出现外风挡玻璃破碎的情况。但在9800米高空,遭受外来物撞击的可能性很小,这个高度没有冰雹,能飞的鸟类也极少,因此基本可以排除这种可能性。

陈建国说,根据相关规定,一般发生民航事故后,由事发地属地民航管理局主导调查,飞机制造商、发动机公司和航空公司,也会被要求参与协助。他表示,具体的事故原因,需要以调查结果为准。

 

历史回顾:

1、飞机窗口玻璃爆炸,乘客差一点被吹出机舱

美国时间4月17日,一架飞机在飞行中左侧发动机突然爆炸,震碎了一扇舷窗。空气从破碎的舷窗快速泄出,致使机舱内迅速失压。坐在窗边的一名女乘客,手臂和部分身体被快速泄出的空气吸出窗外,差一点被吹出机舱。危急瞬间,周围的旅客奋力拽住了这名乘客,把她拉回了机舱,其他旅客则开始用靠垫和衣物堵住舷窗和机身的破损。


不过大家也不用担心。对于现代民航客机来说,其玻璃并不是薄薄的一层,而是像一个千层饼一样一层贴一层的多层结构,这使得单一窗户破裂比较难影响飞机飞行的安全。一般来说,飞机窗口玻璃分三层,而驾驶舱的档风玻璃通常为七层。其中中层和外层玻璃是真正的结构玻璃,用于承受气压差带来的力量,保证飞行安全。


2、飞机挡风玻璃爆炸,机长被抛出机舱,副机长临危不惧。

1990610日英国航空5390号航班也曾发生类似事故。英国航空5390号班机从伯明翰起飞前往西班牙马洛卡。机上共载有81名乘客以及6名机组成员。BA5390720分起飞,十多分钟后飞机平稳爬升,机长兰卡斯特(Tim Lancaster)解开了五点式安全带。乘务员叩开驾驶舱门,询问飞行员是否需要享用早餐。意外在733分突然降临,驾驶舱内传来一声巨响,飞机爆炸性失压。随之而来的是客舱内乱窜的气流、空中肆意散乱的物体、以及乘客们惊恐的尖叫。

机长半个身子从挡风玻璃缺口飞到窗外。他正挂在飞机外部,经受着急速气流以及寒冷空气的吹打。机长飞出去时双脚还卡在操纵杆上,压迫着操纵杆向前,飞机变成了俯冲姿态。奥格登见状立马冲上去抓住机长的皮带,将他的腿从操纵杆上挪开后又死死抱住。因为一旦放开,他很可能会被吸入尾部的引擎,使情况雪上加霜。副机长沉着冷静地处置挽救了飞机上87条生命,并赢得英国民航界的嘉奖。

▲出事时,驾驶飞机的副机长和抓住机长双脚的乘务员

 

随着高度下降到11000英尺,副机长埃奇森(Alastair Atchison)得以重新操控飞机。在强风中,他勉强地向管制员请求迫降。

最终,BA5390航班顺利迫降于英国南安普顿机场。机长被紧急送往南安普敦综合医院,他的身体多处受伤。包括冻伤、割伤及撞击引致身体多处骨折。负责搂着兰卡斯特的乘务员奥格登则被轻微割伤,手臂也被击伤。至于机上其他人则没有受伤。

奇迹的是,机长兰卡斯特还活着,并且他在半年后就回到了工作岗位。


推荐阅读:西安钢化玻璃价格西安钢化玻璃厂

相关新闻:
关于我们

网站介绍

合作客户

诚聘英才

联系我们

服务项目

金牌会员

品牌广告

网站建设

玻璃书刊

全球玻璃网QQ群

会员群:192988881

采购群:192988882

人才群:192988883

VIP 群:192988884

公众号
手机版
联系我们

0755-88865986

我们随时等待您的来访!

24小时在线客服

www.glass.cn 全球玻璃网 版权所有 | ICP经营许可证:浙B2-20080123-1     浙公网安备浙公网安备 33010602000167号

客服系统
live chat