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生产一片汽车玻璃要过几关?

来源: 福耀汽车玻璃 浏览次数:9871 发布日期:2020-07-28 手机版

玻璃是汽车上重要的功能件与安全件,玻璃为我们遮风挡雨,并且让我们在行驶时可以透过玻璃观察路况。因此,一片合格的、高质量的汽车玻璃就显得尤为重要了。接下来,我们就来看看汽车玻璃在出厂前,是如何“过五关斩六将”的。


第一关:原材料质量关

一片高质量的汽车玻璃,离不开高质量的原材料——浮法玻璃。福耀集团目前有11条浮法玻璃生产线,每条生产线都设有在线检测设备。常见的浮法玻璃质量缺陷如气泡、结石、节瘤等缺陷,在这台设备面前无所遁形,玻璃质量在下线前就得到监控。如果不符合,那它的生命将终止在第一关!

生产一片汽车玻璃要过几关?

第二关:生产过程控制关

一片高质量的汽车玻璃,生产过程中还要通过重重测试、重重人员把关。比如“首中末检测”就是在生产的前、中、后期对玻璃进行核查,内容包括外观、尺寸等,对于重点项目,工厂还要进行抽检。

眼睛看:麻点、划痕、气泡等,通通不OK;

上道具:尺寸不合格—无法装车,型面不合格—看景物变形;

检性能:产品应力影响玻璃的抗压强度、电阻性能影响后挡玻璃的除霜效果、良好的光学性能是保证驾驶员安全的重要指标之一;

第三关:性能检测关

对于玻璃成品也要通过严格的实验室测试才能交付。

力学测试:

在高速路上,如果迎面飞来异物,挡风玻璃能否成为安全的第一道防线?车祸瞬间,一旦乘客和碎裂的玻璃接触,会不会对人造成二次伤害?力学测试就是检测玻璃受到冲击时的性能,比如下面这个实验,就是模拟车辆剧烈撞击时人和前挡风玻璃接触后的状态。

生产一片汽车玻璃要过几关?

符合安全标准的玻璃:

夹层玻璃受冲击时,玻璃与中间膜必须粘结,防止碎片飞溅伤人;人撞击时玻璃一定要破碎,否则人就会像撞到铁板一样,致使头部吸收所有的撞击能量;同时玻璃不能穿透,防止二次伤害。钢化玻璃碎裂时,任一50mm*50mm的正方形内,碎片数不少于40块,且不多于400块,过大或者过小的玻璃碎片都会对人造成危害。

生产一片汽车玻璃要过几关?

盐雾测试:

在沿海地区高温高湿,特别考验汽车玻璃上钉柱及底座等金属材料的使用寿命。盐雾测试在35℃气温条件下,用高浓度盐水(5%的氯化钠盐水)溶液模拟高温高湿极端环境,以此来判定汽车玻璃上金属零部件的锈蚀状态。


环境测试:

现实中,还存在其他极端的用车环境:高温高湿的热带沿海地区、酷热干燥的沙漠、严寒的南北极等。我们在实验室模拟极端的气候变化,不断变化极差温度/湿度(例如:在-40~90℃~120~-20℃,不断循环往复),来判定产品的金属件、零部件以及产品本身的一些变化。


除霜实验:

冬季雨雪天气多,高纬度地区的车玻璃结霜结冰了怎么办?除霜实验主要测试冬季汽车玻璃的除霜功能。通过通电测试,可直观观测规定时间内达到的化霜效果。

生产一片汽车玻璃要过几关?

光学检验:

汽车玻璃要求有很好的光学性能,以保证驾驶员有良好的可见性。光学检验通过模拟汽车行驶过程中,透过车窗看到窗外物体的变形量,来判定光学性能是否合格。有变形量会导致你看到的圆形变成椭圆形,直线变成波浪线。

小提示:汽车在贴膜之后也会对变形量产生一定的影响。


汽车玻璃的检测项目其实远不止此,采取的检测方法也多种多样。当然,一切检验的最终目的都是为了保证质量!

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